MotoGP 26 [Switch 2 Review]

• About
• Latest Posts

Dimpap28

Super Moderator at ninty.gr

Latest posts by Dimpap28 (see all)

• MotoGP 26 [Switch 2 Review] - 13 Μαΐου 2026
• [Review] Kirby Air Riders - 3 Μαρτίου 2026
• [Review] Metroid Prime 4: Beyond - 27 Ιανουαρίου 2026

Η Milestone συνεχίζει το ετήσιο ραντεβού της με τους λάτρεις των δύο τροχών, φέρνοντας φέτος το MotoGP 26 στη νέα γενιά της κονσόλας της Nintendo. Με την υπόσχεση για αναβαθμισμένα γραφικά και νέες προσθήκες που ξεφεύγουν από τα στενά όρια της ασφάλτου, το παιχνίδι καλείται να αποδείξει αν η μετάβαση στο Switch 2 είναι αρκετή για να κάνει τη διαφορά.

Περιεχόμενο και Career Mode: Μια ολοκληρωμένη εμπειρία

Το MotoGP 26 έρχεται «φορτωμένο» με επιλογές. Στο Single Player βρίσκουμε τα κλασικά Grand Prix, όπου επιλέγουμε μια πίστα και αναβάτη και αγωνιζόμαστε, το Championship, όπου γίνεται ουσιαστικά το ίδιο με το Grand Prix, αλλά με επιλογή των πιστών στις οποίες θα αγωνιστούμε και στο τέλος ανακηρύσσεται ο πρωταθλητής, το Time Trial για να καταγράψουμε τον καλύτερο χρόνο σε κάθε διαδρομή και το απαραίτητο Tutorial. Συμπληρωματικά, υπάρχει το Race Off, ένα αρκετά απλό mode που προσφέρει μια μικρή δόση ποικιλίας, επιτρέποντάς μας να τρέξουμε με διαφορετικού είδους μηχανάκια (Moto Cross, Minibikes, μοτοσικλέτες παραγωγής) σε αγώνες τριών γύρων. Το ενδιαφέρον εδώ εστιάζεται κυρίως στη διαφορετική απόκριση που έχει το κάθε είδος μοτοσικλέτας, αλλά μην περιμένετε κάτι ιδιαίτερα βαθύ. Για όσους αναζητούν την κοινωνική πλευρά των αγώνων, το Multiplayer είναι παρόν, προσφέροντας τόσο online αναμετρήσεις όσο και τοπικό split-screen.

Η καρδιά του τίτλου χτυπά, φυσικά, στο Career Mode. Εδώ έχετε την ελευθερία να ξεκινήσετε από τις μικρές κατηγορίες (Moto3, Moto2) και να παλέψετε για την άνοδο, ή να μπείτε απευθείας στα «βαθιά» του MotoGP. Η δημιουργία του αναβάτη είναι λεπτομερής, με επιλογές σε φύλο, πρόσωπα και πλούσια παραμετροποίηση στον εξοπλισμό, όπως το κράνος και η στολή.

Η φετινή καριέρα όμως είναι πιο «ζωντανή» από ποτέ. Πέρα από τα δοκιμαστικά, τις κατατακτήριες και τους νέους αγώνες Sprint, καλείστε να διαχειριστείτε και τη δημόσια εικόνα σας. Οι απαντήσεις σας στα media επηρεάζουν άμεσα τις σχέσεις σας με τους αντιπάλους και τον teammate σας, ενώ το feedback που δίνετε στην ομάδα μετά τους αγώνες καθορίζει την εξέλιξη της μοτοσικλέτας. Θέλετε περισσότερη τελική ή καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές; Η απόφαση είναι δική σας.

Μια ενδιαφέρουσα, αν και καθαρά αισθητική προσθήκη, είναι τα Trading Cards. Τερματίζοντας σε υψηλές θέσεις, κερδίζετε ψηφιακά φακελάκια που περιλαμβάνουν κάρτες για τη συλλογή σας. Παρόλο που δεν προσφέρουν κάποιο πλεονέκτημα στο gameplay, η συμπλήρωση του άλμπουμ δίνει ένα επιπλέον κίνητρο για τους completionists.

Gameplay: Μεταξύ Arcade ευκολίας και Pro πρόκλησης

Στον τομέα του χειρισμού, προσφέρονται δύο τρόποι: Arcade και Pro.

Ο Arcade είναι ιδανικός για τους αρχάριους, καθώς αυτοματοποιεί στοιχεία όπως το traction control και την πέδηση, κάνοντας την πτώση του αναβάτη πιο δύσκολη. Στον αντίποδα, το Pro mode μεταμορφώνει τον τίτλο σε ένα καθαρόαιμο sim-racing. Εδώ, τα physics του παιχνιδιού είναι ιδιαίτερα αληθοφανή, προσδίδοντας εξαιρετικό ρεαλισμό στη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας. Αυτό βέβαια απαιτεί απόλυτη ακρίβεια στο γκάζι, ενώ ο παίκτης καλείται να διαχειριστεί το μπροστινό και το πίσω φρένο ξεχωριστά, ανεβάζοντας κατακόρυφα τον δείκτη δυσκολίας. Ωστόσο, η έλλειψη αναλογικών σκανδαλών στο Switch 2 συνεχίζει να αποτελεί πρόβλημα για την εμπειρία προσομοίωσης, καθώς η αυξομείωση της έντασης στερείται της απαιτούμεης διαβάθμισης.

Σε κάθε περίπτωση, ο χειρισμός απαιτεί μεγάλη εξοικείωση. Η προσπάθεια αυτή δεν υποβοηθείται καθόλου από το Tutorial του παιχνιδιού, το οποίο είναι πάρα πολύ βασικό: περιορίζεται στο να σας δείξει απλώς ποια είναι τα κουμπιά για το γκάζι, το φρένο και το στρίψιμο. Σε έναν τίτλο που είναι τόσο απαιτητικός στον χειρισμό του, περιμένει κανείς πολύ περισσότερη ανάλυση και πιο σύγχρονους, διεξοδικούς τρόπους εκμάθησης. Παράλληλα, η εκμάθηση των σημείων φρεναρίσματος σε κάθε πίστα είναι απαραίτητη, ειδικά από τη στιγμή που η on-screen αγωνιστική γραμμή αποδεικνύεται συχνά αναξιόπιστη – παρατηρήσαμε περιπτώσεις όπου η ένδειξη έδειχνε φρένο ενώ θα έπρεπε να είμαστε με τέρμα το γκάζι.

Οπτικός τομέας: Η δύναμη του Switch 2

Τα γραφικά είναι ο τομέας που εντυπωσιάζει περισσότερο, αλλά και αυτός που φέρει τους περισσότερους τεχνικούς συμβιβασμούς. Η έκδοση του Switch 2 διαθέτει εξαιρετικής ποιότητας φωτισμούς φωτισμούς, με όμορφες αντανακλάσεις και πολύ ποιοτικές σκιές. Λεπτομέρειες όπως το χώμα που λερώνει τα λάστιχα όταν βγαίνετε εκτός πίστας είναι ευπρόσδεκτες, αν και παραδόξως λείπουν τα αποτυπώματα στην άσφαλτο ή στο χώμα (ακόμα και στις χωμάτινες πίστες του Race Off).

Ωστόσο, η ανάλυση του παιχνιδιού δεν είναι ιδιαίτερα υψηλή, κάτι που γίνεται αντιληπτό κυρίως στο handheld mode της κονσόλας. Το αποτέλεσμα είναι η εικόνα να φαίνεται κάπως θολή, ιδιαίτερα αν ενεργοποιήσουμε το motion blur. Επιπλέον, το framerate είναι περιορισμένο στα 30fps. Αν και κατανοητό ώστε να διατηρηθεί η ποιότητα των εφέ, σε έναν racing τίτλο η έλλειψη των 60fps είναι αισθητή, ειδικά καθώς το framerate παρουσιάζει κάποιες αστάθειες. Η μείωση του motion blur δεν φαίνεται να βοηθά ιδιαίτερα στην απόδοση, αλλά τουλάχιστον η αίσθηση της ταχύτητας παραμένει ικανοποιητική. Ένα αρκετά θετικό στοιχείο είναι πως η απόδοση στο split-screen mode παραμένει σταθερή.

Ήχος: Μια χαμένη ευκαιρία

Στον ηχητικό τομέα, η εμπειρία είναι κάπως αντιφατική. Από τη μία, τα ηχητικά εφέ είναι αρκετά καλά δοσμένα, όπως και οι ήχοι των μηχανών που αποδίδουν με πειστικότητα την ένταση του αγώνα. Από την άλλη, όμως, η συνολική μίξη είναι κακή. Υπάρχουν σοβαρά θέματα στην κατευθυντικότητα και την αίσθηση του χώρου, με αποτέλεσμα να ακούτε τις μηχανές των αντιπάλων σα να βρίσκονται ακριβώς δίπλα σας, ενώ στην πραγματικότητα βρίσκονται σε εντελώς διαφορετικό σημείο της πίστας.